انتخاب میان موتورسیکلت ۱۲۵ و ۱۵۰ سیسی در ظاهر ساده به نظر میرسد؛ اختلاف حجم موتور فقط ۲۵ سیسی است و ممکن است تصور کنید تفاوت محسوسی میان این دو گروه وجود ندارد. اما در استفاده واقعی، همین اختلاف میتواند روی شتاب، توان حرکت، مصرف سوخت، حمل سرنشین، قیمت خرید و حتی راحتی کنترل موتور تأثیر بگذارد.
البته حجم موتور تنها معیار تصمیمگیری در خرید موتورسیکلت نیست. نوع گیربکس، وزن موتورسیکلت، سیستم سوخترسانی، طراحی انجین و سایر ویژگیها، گاهی بیشتر از این میزان حجم، روی رانندگی اثر میگذارند. در ادامه تفاوتهای اصلی موتور ۱۲۵ و ۱۵۰ را بررسی میکنیم و مدلهای موجود را معرفی خواهیم کرد.
موتور ۱۲۵ سیسی برای چه کسانی مناسب است؟
موتورسیکلتهای شهری ۱۲۵ سیسی معمولاً برای رفتوآمد روزانه، عبور از ترافیک، مسیرهای کوتاه و استفاده اقتصادی طراحی میشوند. وزن کمتر و کنترل آسانتر باعث میشود بسیاری از کاربران تازهکار با یک موتور ۱۲۵ راحتتر ارتباط برقرار کنند. در بررسیهای ایمنی نیز استفاده از وسایل نقلیه کمقدرتتر برای موتورسواران کمتجربه، بهعنوان یکی از راهکارهای کاهش ریسک مطرح شده است.
این موتورها برای کارمند، دانشجو، پیکها، خریدهای روزانه و افرادی که بیشتر بهتنهایی در شهر تردد میکنند، انتخاب منطقیای هستند. بااینحال، یک موتور ۱۲۵ معمولی هنگام حمل دو سرنشین، عبور از سربالایی یا حرکت در مسیرهای سریع ممکن است نیاز به تعویض دنده بیشتر و فشار بالاتری روی انجین داشته باشد.
موتور ۱۵۰ سیسی برای چه کسانی مناسب است؟
مدلهای ۱۵۰ سیسی معمولاً گشتاور و توان بیشتری برای شروع حرکت، سبقتگیری، حمل سرنشین و سربالایی دارند. این تفاوت در رانندگی داخل خیابانها با مسیری هموار ممکن است چندان محسوس نباشد، اما با اضافه شدن سرنشین، بار یا شیب مسیر، مزیت انجین قویتر مشخصتر میشود.
موتور ۱۵۰ برای افرادی مناسبتر است که روزانه مسافت زیادی طی میکنند، هنگام تردد، ترکنشین دارند، از موتور برای کار استفاده میکنند یا بخشی از مسیرشان شامل بزرگراه و جادههای حاشیه شهر است. البته همه مدلهای ۱۵۰ قویتر از تمام مدلهای ۱۲۵ نیستند؛ نوع انجین، گیربکس، وزن و تنظیمات فنی همچنان اهمیت زیادی دارند.
مقایسه مصرف سوخت موتور سیکلت ۱۲۵ و ۱۵۰ سیسی
در مدلهای همرده، موتور ۱۲۵ معمولاً کمی اقتصادیتر است، اما این قاعده همیشگی نیست. برای مثال مصرف شهری اعلامشده برای زمرد CITY125 حدود ۲.۵ تا ۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، درحالیکه مصرف رسمی کیوجی TRX 150 حدود ۲.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. بنابراین، نوع انژکتور، وزن، سبک رانندگی، باد لاستیک، بار موتور و وضعیت سرویس دورهای نیز روی مصرف اثر دارند.
مقایسه شتاب و توان حرکتی؛ موتور سیکلت ۱۵۰ یا ۱۵۰ سیسی؟
یک موتور ۱۵۰ شهری معمولاً هنگام شروع حرکت و رسیدن به سرعتهای میانی، فشار کمتری تحمل میکند. این موضوع برای حمل دو نفر یا عبور از سربالایی مهم است. بااینحال، میزان قدرت خروجی میان مدلهای مختلف تفاوت زیادی دارد. برای نمونه، کویر S5 150 حدود ۸.۵ اسب بخار، کویر S2 150 حدود ۹.۱۱ اسب بخار و QJ TRX 150 حدود ۱۱ اسب بخار توان دارند. در نتیجه هنگام مقایسه، علاوه بر حجم موتور باید توان بر حسب اسب بخار یا کیلووات، گشتاور، وزن خشک و نوع گیربکس را هم بررسی کنید.
هزینه خرید و نگهداری موتور سیکلت ۱۵۰ و ۱۵۰ سیسی
در مدلهای شهری همکلاس، نسخههای ۱۲۵ معمولاً قیمت اولیه و هزینه مصرفی پایینتری دارند. فراوانی قطعات برخی موتورهای طرح هوندا، CDI و ویو نیز میتواند تعمیرات آنها را سادهتر کند. بااینحال، برند و امکانات اهمیت بیشتری از حجم موتور دارد؛ بهطور مثال هزینه خرید و نگهداری یک KTM SX 125 تخصصی، با یک موتور شهری ۱۵۰ قابل مقایسه نیست. در زمان خرید باید هزینه بیمه، سند، کلاه ایمنی استاندارد، سرویسهای دورهای، لاستیک و قطعات مصرفی را نیز در بودجه خود در نظر بگیرید.
موتور دندهای یا اسکوتر اتوماتیک؟
انتخاب بین ۱۲۵ و ۱۵۰ فقط انتخاب حجم انجین نیست. بعضی مدلها مانند کویر CDI 125، آرشیا ۱۵۰ و CTY150 گیربکس دستی دارند؛ در مقابل، مدلهایی مانند زمرد Click150، سیران طرح کلیک، کویر S5 و S2 از گیربکس اتوماتیک استفاده میکنند. مدلهای اتوماتیک برای رانندگی در ترافیک، رفتوآمد روزمره و افرادی که نمیخواهند مرتب دنده عوض کنند، راحتترند. مدلهای دندهای معمولاً کنترل بیشتری در سربالایی، حمل بار و سرعتهای مختلف ارائه میکنند و ساختار انتقال قدرت آنها برای بسیاری از تعمیرکاران آشناتر است.
تفاوت ABS و CBS را جدی بگیرید!
در سیستم CBS، نیروی ترمز با نسبت مشخصی میان چرخ جلو و عقب توزیع میشود؛ اما ABS با کنترل فشار ترمز از قفل شدن چرخ هنگام ترمز شدید جلوگیری میکند. بنابراین CBS و ABS یک فناوری واحد نیستند و وجود CBS بهمعنای وجود ABS نیست. طبق مطالعهای که مؤسسه IIHS روی مدلهای مجهز و فاقد ABS انجام داده است:
وجود ABS با کاهش ۲۲ درصدی درگیری موتورسواران در تصادفات مرگبار مرتبط میباشد.
به همین دلیل، هنگام انتخاب میان دو موتور نزدیک به هم، سیستم ترمز مطمئنتر میتواند از اختلاف ۲۵ سیسی حجم انجین مهمتر باشد.
معرفی موتور سیکلتهای ۱۲۵ سیسی
موتورسیکلتهای ۱۲۵ سیسی به دلیل قیمت مناسب، استهلاک پایین و مصرف سوخت کم، یکی از رایجترین انتخابها برای استفاده روزمره و شهری محسوب میشوند. در ادامه به بررسی ویژگیها و مدلهای محبوب این نوع موتورسیکلتها میپردازیم.
۱. موتور سیکلت زمرد کویر مدل CITY125
زمرد CITY125 یک موتور شهری سبک با انجین تکسیلندر چهارزمانه، سیستم سوخترسانی انژکتوری و گیربکس نیمهاتوماتیک است. راننده برای تعویض دنده به گرفتن کلاچ نیاز ندارد و به همین دلیل کنترل آن در ترافیک سادهتر از یک موتور کلاچدار معمولی است. برای این مدل ترمز دیسکی جلو، ترمز کاسهای عقب، وزن حدود ۹۴.۶ کیلوگرم و حداکثر سرعت اعلامی نزدیک به ۹۷ کیلومتر بر ساعت ذکر شده است. این مدل برای رفتوآمد روزمره، کاربران تازهکار و افرادی که موتوری سبک و کممصرف میخواهند، گزینهای کاربردی محسوب میشود.
۲. موتور سیکلت زمرد cc125CDi
زمرد cc125CDi یک مدل دندهای اقتصادی با انجین ۱۲۴ سیسی، سیستم سوخترسانی EFI و گیربکس چهارسرعته کلاچدار است. وزن اعلامشده آن حدود ۱۰۱ کیلوگرم و ظرفیت باک آن ۱۰ لیتر است. این مدل امکاناتی مانند کیلومترشمار دیجیتال، دزدگیر و رینگ اسپرت ندارد و بیشتر برای خریدارانی مناسب است که سادگی فنی، هزینه نگهداری قابلکنترل و دسترسی راحتتر به قطعات را به تجهیزات ظاهری ترجیح میدهند. برای استفاده روزانه، پیک سبک و مسیرهای شهری، cc125CDi میتواند یکی از گزینههای اقتصادی این گروه باشد.
۳. موتور سیکلت زمرد طرح ویو ۱۲۵
زمرد طرح ویو ۱۲۵ در گروه موتورهای کاب یا بیکلاچ شهری قرار میگیرد و براساس نسخه عرضهشده، به انجین ۱۲۵ سیسی هواخنک و ترمز دیسکی مجهز است. فرم نشستن راحت، بدنه جمعوجور و سهولت تعویض دنده، آن را برای ترافیک و رفتوآمدهای کوتاه مناسب میکند. این مدل برای کسانی جذاب است که راحتی یک اسکوتر را میخواهند، اما همچنان طراحی و ساختار موتورهای طرح ویو را ترجیح میدهند.
۴. موتور سیکلت KTM SX 125
KTM SX 125 با موتورهای شهری این گروه تفاوت اساسی دارد. این مدل یک موتوکراس با انجین تکسیلندر دوزمانه ۱۲۴.۸ سیسی، سیستم تزریق سوخت Keihin EFI، گیربکس ششسرعته، کلاچ هیدرولیک و ترمز دیسکی در هر دو چرخ است. وزن بدون سوخت نسخه ۲۰۲۶ حدود ۹۲ کیلوگرم و ارتفاع زین آن ۹۵۸ میلیمتر اعلام شده است. بنابراین SX 125 برای پیست، تمرین حرفهای و مسیرهای آفرود طراحی شده و گزینهای منطقی برای رفتوآمد عادی شهری، پیک یا استفاده اقتصادی نیست.
۵. موتورسیکلت کویر CBS 125CC
این محصول در فهرست فروش با عنوان کویر CBS 125CC استارتی معرفی شده و از نظر فنی به خانواده CDI 125 کویر نزدیک است. نسخه استارتی دارای انجین تکسیلندر چهارزمانه ۱۲۵ سیسی، حداکثر توان حدود ۱۰ اسب بخار، گیربکس دستی پنجسرعته و هر دو سیستم استارت برقی و هندلی است. وزن خشک آن حدود ۹۵.۱ کیلوگرم اعلام شده و ساختار ساده شهری آن برای رفتوآمد روزانه و استفاده کاری مناسب است. این مدل برای کسی که موتور دندهای کلاسیک، توان قابلقبول و تعمیرپذیری نسبتاً ساده میخواهد، گزینهای منطقی است.
۶. موتور سیکلت کویر Kavir S1 125 Type 2
کویر S1 125 Type 2 یک موتور کاب شهری با انجین تکسیلندر چهارزمانه، دو سوپاپ و سیستم خنککننده هواخنک است. حداکثر توان آن ۶.۰۳ کیلووات، معادل حدود ۸.۰۸ اسب بخار است. طراحی کاب، وزن کنترلپذیر و موقعیت نشستن راحت، S1 را برای ترددهای شهری و افرادی که موتورهای طرح ویو را میپسندند مناسب میکند. این مدل نسبت به CDI کلاسیک ظاهر مدرنتر و پوشش بدنه بیشتری دارد، اما برای مسیرهای طولانی، حمل بار سنگین یا رانندگی دائمی با دو سرنشین، یک موتور ۱۵۰ قویتر میتواند انتخاب مناسبتری باشد.
معرفی موتور سیکلتهای ۱۵۰ سیسی
موتورسیکلتهای ۱۵۰ سیسی با ترکیبی از قدرت، شتاب مناسب و مصرف سوخت اقتصادی، گزینهای محبوب برای افرادی هستند که به دنبال عملکرد بهتر نسبت به مدلهای ۱۲۵ سیسی هستند. در ادامه با ویژگیها و مدلهای پرطرفدار این دسته از موتورسیکلتها آشنا میشویم.
۱. موتور سیکلت آرشیا ۱۵۰ CDI
آرشیا ۱۵۰ CDI یک موتور دندهای شهری با انجین تکسیلندر چهارزمانه هواخنک، حجم واقعی ۱۴۹ سیسی، سیستم سوخترسانی انژکتوری و گیربکس پنجسرعته است. وزن حدود ۱۰۲ کیلوگرمی آن باعث شده در ترافیک همچنان کنترلپذیر باقی بماند. در این مدل ترمز دیسکی جلو، ترمز کاسهای عقب، استارت برقی و هندلی، ریموت و کیلومترشمار دیجیتال قرار گرفته است. آرشیا ۱۵۰ برای کسی مناسب است که فرم آشنای CDI، هزینه نگهداری منطقی و قدرت بیشتر نسبت به مدلهای ۱۲۵ معمولی را در کنار امکانات روزمره میخواهد.
۲. موتور سیکلت ایران دوچرخ XY150-10B ترمز ABS
ایران دوچرخ XY150-10B یا ایردوکو ۱۵۰ از یک انجین تکسیلندر چهارزمانه هواخنک با حجم ۱۴۹ سیسی استفاده میکند. برای این پیشرانه حدود ۹.۷ اسب بخار قدرت و ۹.۵ نیوتنمتر گشتاور اعلام شده و ساختار دندهای آن برای استفاده شهری، مسیرهای طولانی روزانه و حمل سرنشین مناسب است.
۳. موتور سیکلت زمرد کویر طرح کلیک ۱۵۰ ترمز ABS
زمرد Click150 یک اسکوتر اتوماتیک شهری با انجین ۱۴۹ سیسی، سیستم سوخترسانی EFI، گیربکس تماماتوماتیک و سیستم خنککننده هواخنک فندار است. توان حدود ۸ اسب بخار، باک چهارلیتری، کیلومترشمار دیجیتال، رینگ اسپرت، ترمز دیسکی ترکیبی جلو و ترمز کاسهای عقب از مشخصات این موتورسیکلت است. طراحی جمعوجور و حذف کلاچ و تعویض دنده دستی، آن را برای ترافیک و استفاده روزمره مناسب میکند.
۴. موتور سیکلت QJ TRX 150
QJ TRX 150 یکی از کاملترین و قویترین مدلهای ۱۵۰ است. این موتورسیکلت استریت از انجین تکسیلندر چهارزمانه چهارسوپاپ، خنککاری روغنی، سیستم انژکتور الکتریکی و گیربکس دستی پنجسرعته استفاده میکند. توان آن حدود ۱۱ اسب بخار، مصرف ۲.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و ظرفیت باک آن ۱۴ لیتر است. ترمز دیسکی جلو و عقب همراه با ABS دوکاناله، کمک جلو معکوس، کمک عقب مونوشوک، چراغ LED، صفحه کیلومتر دیجیتال و درگاه USB از مهمترین تجهیزات آن هستند. TRX 150 برای خریدارانی مناسب است که علاوه بر تردد روزانه، ظاهر اسپرت، هندلینگ بهتر و تجهیزات ایمنی کاملتری میخواهند.
۵. موتور سیکلت بنزینی کویر S5 150 ABS باکسدار
کویر S5 150 ABS یک اسکوتر شهری با انجین تکسیلندر چهارزمانه ۱۴۹ سیسی، سیستم سوخترسانی انژکتوری و انتقال قدرت اتوماتیک CVT است. حداکثر توان آن حدود ۸.۵ اسب بخار و وزن خشک آن نزدیک به ۹۹.۶ کیلوگرم اعلام شده است. صفحه کیلومتر دیجیتال، روشنایی LED، استارت برقی و هندلی و باکس عقب، این مدل را برای رفتوآمد روزانه، حمل وسایل و استفاده کاری مناسب میکند. ترمز جلو دیسکی و عقب کفشکی است و نسخه موردنظر با ABS عرضه میشود. S5 برای کسی مناسب است که راحتی اسکوتر، فضای حمل بار و ایمنی بیشتر هنگام ترمزگیری را در اولویت قرار میدهد.
۶. موتور سیکلت ۱۵۰ طرح کلیک سیران ترمز ABS
سیران طرح کلیک ۱۵۰ یک اسکوتر شهری تماماتوماتیک با انجین ۱۴۹ سیسی، توان حدود ۷ اسب بخار، سیستم انژکتور EFI و خنککاری هواخنک است. حداکثر سرعت اعلامشده آن ۹۴ کیلومتر بر ساعت و ظرفیت باک آن چهار لیتر است. کیلومترشمار دیجیتال، چراغ روز، رینگ اسپرت و پورت USB از امکانات کاربردی آن محسوب میشوند.
۷. موتورسیکلت کیوی CTY150-ABS
کیوی CTY150-ABS یک موتور استریت دندهای با انجین تکسیلندر چهارزمانه ۱۴۹ سیسی، سیستم سوخترسانی انژکتوری و گیربکس پنجسرعته است. حداکثر توان آن ۸.۵ کیلووات و حداکثر گشتاور آن ۱۰.۸ نیوتنمتر اعلام شده که برای یک موتور شهری ۱۵۰ عملکرد مناسبی به شمار میرود. ترمز دیسکی جلو همراه با ABS، ترمز عقب کفشکی، صفحه کیلومتر دیجیتال، استارت برقی و هندلی و دو کمکفنر روغنی عقب از مشخصات آن هستند. CTY150 برای استفاده روزمره سنگینتر، پیک، رفتوآمد دونفره و خریدارانی مناسب است که موتور دندهای با توان مناسب و ترمز ایمنتر میخواهند.
۸. موتور سیکلت بنزینی کویر S2 150 باکسدار
کویر S2 150 Box یک اسکوتر تکسیلندر چهارزمانه با حجم ۱۵۰ سیسی، دو سوپاپ و گیربکس اتوماتیک است. حداکثر توان آن حدود ۶.۸ کیلووات، معادل ۹.۱۱ اسب بخار، اعلام شده است. وجود باکس عقب، فضای مناسب برای قرارگیری پا و انتقال قدرت اتوماتیک باعث میشود این مدل برای تردد روزانه، رفتوآمد محل کار و حمل وسایل سبک کاربردی باشد. S2 در مقایسه با اسکوترهای طرح کلیک، طراحی سادهتر و کاربردیتری دارد و برای کاربری که راحتی، فضای حمل بار و هزینه نگهداری قابلکنترل را به ظاهر کاملاً اسپرت ترجیح میدهد، انتخاب مناسبی است.
جمعبندی مقایسه موتور سیکلت ۱۲۵ و ۱۵۰ سیسی
هیچ پاسخ یکسانی برای همه خریداران وجود ندارد. برای تردد روزمره، تکنفره و اقتصادی در شهر، یک موتور ۱۲۵ استاندارد میتواند تمام نیاز شما را برطرف کند. اما برای حمل دو نفر، پیمایش بیشتر، سربالایی و استفاده کاری، معمولاً موتور ۱۵۰ انتخاب بهتری خواهد بود. برای مدیریت بهتر هزینه اولیه نیز امکان خرید قسطی موتورسیکلت از الوقسطی فراهم شده است.
در الوقسطی میتوان مدلهای متنوع شهری، اسکوتر، دندهای، برقی، تریل و موتورسیکلتهای حرفهای را در حجم موتورهای مختلف بررسی کرد و متناسب با بودجه و نوع استفاده، از میان برندها و مدلهای متنوع انتخاب داشت. شرایط اقساط، پیشپرداخت، موجودی و قیمت محصولات ممکن است تغییر کند.
