موتورسیکلت هانی طرح ایروکس ۱۵۵ سی سی هانی موتور مدل ۱۴۰۲
موتورسیکلت هانی طرح آیروکس ۱۵۵ سی‌سی یکی از گزینه‌های مناسب برای استفاده روزمره به شمار می‌رود. این موتورسیکلت به گونه‌ای طراحی شده است که بتوان با آن مسافت‌های طولانی، حتی در جاده‌ها و مسیرهای برون‌شهری، را به راحتی پیمود. موتورسیکلت هانی طرح آیروکس با انجین ۱۵۵ سی‌سی و چهار سوپاپ، قادر است ۸.۷ اسب بخار قدرت و ۸.۵۰ نیوتون متر گشتاور تولید کند.
در موتورسیکلت هانی طرح آیروکس، محل قرارگیری پاهای راکب به صورت یکپارچه نبوده و فضای جداگانه‌ای برای آن در نظر گرفته شده است. زین این موتورسیکلت شبیه به موتورسیکلت‌های استریت طراحی شده است. ظرفیت مخزن سوخت این موتورسیکلت ۷.۵ لیتر است و مصرف سوخت آن ۲.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌باشد. همچنین این موتورسیکلت دارای یک درگاه شارژ USB برای تلفن همراه است.
ترمزهای این موتورسیکلت در هر دو محور دیسکی بوده و ترمز محور جلو دارای سیستم ABS است. سیستم تعلیق این موتورسیکلت در جلو هیدرولیکی و در عقب دارای کمک هیدرولیکی دوبل است. لازم به ذکر است که این موتورسیکلت با استاندارد آلایندگی زیست‌محیطی یورو ۴ سازگار است.
ترمزهای دیسکی و درامی
ترمزهای دیسکی و درامی دو نوع اصلی از سیستم‌های ترمز مورد استفاده در موتورسیکلت‌ها هستند و هر کدام ویژگی‌ها و مزایای خاص خود را دارند. در ادامه به تفاوت‌های اصلی بین این دو نوع ترمز پرداخته می‌شود:
ترمز دیسکی
ترمز دیسکی یکی از پرکاربردترین و پیشرفته‌ترین سیستم‌های ترمز در موتورسیکلت‌ها است که به دلیل عملکرد قدرتمند و کارایی بالای خود شناخته می‌شود. این نوع ترمز از اجزای اصلی مانند دیسک (روتور)، کالیپر و لنت‌های ترمز تشکیل شده است که با استفاده از فشار هیدرولیک، عمل ترمزگیری را انجام می‌دهد. ترمز دیسکی به دلیل طراحی باز و قرارگیری در معرض هوا، عملکرد بهتری در دفع حرارت دارد و معمولاً نسبت به سایر سیستم‌های ترمز، قدرت توقف بیشتری را فراهم میکند.
- اجزاء اصلی: دیسک (روتور)، کالیپر، و لنت‌های ترمز.
- عملکرد: کالیپر با فشار هیدرولیک لنت‌های ترمز را به دیسک فشار می‌دهد تا سرعت چرخش دیسک و در نتیجه چرخ‌ها کاهش یابد.
- قدرت توقف بالاتر: ترمزهای دیسکی معمولاً قدرت ترمزگیری بالاتری دارند.
- انتقال حرارت بهتر: دیسک‌های ترمز به دلیل قرارگیری در معرض هوا، حرارت را بهتر دفع می‌کنند و از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می‌کنند.
- نگهداری آسان‌تر: تعویض لنت‌های ترمز دیسکی معمولاً ساده‌تر است و نیاز به نگهداری کمتری دارد.
- هزینه بالاتر: ترمزهای دیسکی معمولاً گران‌تر از ترمزهای درامی هستند.
- حساسیت به شرایط محیطی: در شرایط گلی یا ماسه‌ای، دیسک‌های ترمز ممکن است سریع‌تر کثیف شوند و کارایی خود را از دست بدهند.
با وجود مزایای متعدد، ترمز دیسکی دارای هزینه بالاتری نسبت به ترمزهای درامی است و در شرایط محیطی خاص مانند جاده‌های گلی یا ماسه‌ای، ممکن است عملکرد آن کاهش یابد. با این حال، نگهداری آسان و قدرت ترمزگیری بالا از ویژگی‌های بارز این سیستم است که آن را به یک انتخاب محبوب در میان موتورسیکلت‌سواران حرفه‌ای تبدیل کرده است.
ترمز درامی
ترمز درامی یکی از سیستم‌های قدیمی و مقرون‌به‌صرفه‌تر ترمز در موتورسیکلت‌ها است که به دلیل سادگی طراحی و محافظت بهتر در برابر آلودگی، همچنان در بسیاری از موتورسیکلت‌ها به کار می‌رود. این سیستم شامل اجزایی مانند درام (کاسه)، کفشک‌های ترمز و فنرها است و عملکرد آن بر اساس ایجاد اصطکاک بین کفشک‌ها و درام صورت می‌گیرد تا از حرکت چرخ‌ها جلوگیری کند.
- اجزاء اصلی: درام (کاسه)، کفشک‌های ترمز، و فنرها.
- عملکرد: با فشار دادن پدال ترمز، کفشک‌ها به درام فشار می‌آورند و اصطکاک ایجاد می‌کنند تا چرخش درام کاهش یابد و موتور سیکلت متوقف شود.
- هزینه کمتر: ترمزهای درامی ارزان‌تر از ترمزهای دیسکی هستند.
- محافظت بهتر در برابر کثیفی: درام‌ها به دلیل ساختار بسته خود، کمتر در معرض کثیفی و آلودگی قرار می‌گیرند.
- قدرت توقف کمتر: ترمزهای درامی به طور کلی قدرت توقف کمتری نسبت به ترمزهای دیسکی دارند.
- انتقال حرارت ضعیف‌تر: درام‌ها حرارت را به خوبی دفع نمی‌کنند و ممکن است در شرایط استفاده طولانی‌مدت، گرمای بیش از حد تولید کنند.
- نگهداری پیچیده‌تر: تعمیر و نگهداری ترمزهای درامی ممکن است زمان‌برتر و پیچیده‌تر باشد.
با وجود قیمت کمتر و مقاومت بهتر در برابر کثیفی، ترمز درامی نسبت به ترمز دیسکی قدرت توقف و انتقال حرارت کمتری دارد و ممکن است در استفاده‌های طولانی‌مدت باعث ایجاد گرمای زیاد شود. همچنین، نگهداری و تعمیر آن معمولاً پیچیده‌تر و زمان‌برتر است، اما همچنان برای موتورسیکلت‌هایی که به یک سیستم ترمز اقتصادی نیاز دارند، انتخابی مناسب محسوب می‌شود.
بطورکلی
- عملکرد ترمزگیری: ترمزهای دیسکی عملکرد بهتری در توقف سریع و موثر دارند.
- نگهداری و تعمیر: ترمزهای دیسکی معمولاً ساده‌تر و سریع‌تر برای تعویض و نگهداری هستند.
- مقاومت در برابر شرایط محیطی: ترمزهای درامی در برابر کثیفی و آلودگی مقاوم‌تر هستند.
- هزینه: ترمزهای درامی هزینه کمتری دارند و به همین دلیل در موتورسیکلت‌های ارزان‌تر بیشتر استفاده می‌شوند.
هر دو نوع ترمز مزایا و معایب خود را دارند و انتخاب بین آنها بستگی به نیازها و شرایط استفاده دارد.
سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری
سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری در موتورسیکلت‌ها یکی از پیشرفته‌ترین و کارآمدترین روش‌ها برای رساندن سوخت به موتور است. این سیستم جایگزین کاربراتورهای سنتی شده و با استفاده از فناوری الکترونیکی، کنترل دقیق‌تری بر مصرف سوخت و عملکرد موتور دارد. در ادامه نحوه عملکرد این سیستم توضیح داده می‌شود. اجزای اصلی سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری شامل:
- انژکتور سوخت: دستگاهی است که سوخت را به شکل قطرات ریز در می‌آورد و به داخل سیلندر موتور پاشش میکند.
- پمپ سوخت: سوخت را از مخزن به انژکتور منتقل میکند.
- فیلتر سوخت: سوخت را از ذرات و ناخالصی‌ها پاک میکند.
- واحد کنترل الکترونیکی (ECU): مغز سیستم انژکتوری که ورودی‌ها را از سنسورها دریافت کرده و مقدار مناسب سوخت را محاسبه و کنترل میکند.
- سنسورها: شامل سنسورهای مختلفی مانند سنسور دمای هوا، سنسور دمای موتور، سنسور فشار هوا، سنسور اکسیژن و سنسور موقعیت دریچه گاز.
در نهایت، سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری با بهره‌گیری از فناوری‌های مدرن الکترونیکی، باعث بهبود کارایی موتور، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی‌ها می‌شود. این سیستم به‌طور خودکار میزان سوخت موردنیاز را تنظیم کرده و در مقایسه با کاربراتورهای قدیمی، دقت بالاتری در پاشش سوخت دارد. بنابراین، استفاده از سیستم انژکتوری نه‌تنها عملکرد موتورسیکلت را بهینه‌تر میکند، بلکه تجربه سواری بهتر و اقتصادی‌تری را برای راننده به ارمغان می‌آورد.
نحوه عملکرد سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری
سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری با جمع‌آوری اطلاعات از سنسورهای مختلف مانند دما، فشار هوا، فشار روغن، موقعیت دریچه گاز و سنسور اکسیژن آغاز می‌شود. واحد کنترل الکترونیکی (ECU) این داده‌ها را تحلیل میکند تا میزان دقیق سوخت مورد نیاز برای احتراق بهینه را تعیین کند. سپس بر اساس تحلیل داده‌ها، ECU زمان و میزان دقیق پاشش سوخت توسط انژکتورها را تنظیم میکند. انژکتورها سوخت را به شکل قطرات ریز و تحت فشار به داخل سیلندر پاشیده و با هوا مخلوط می‌کنند. در نهایت، این مخلوط توسط جرقه شمع محترق شده و انرژی لازم برای حرکت موتور تولید می‌شود. این فرآیند به طور مداوم توسط ECU و سنسورها تنظیم و به‌روزرسانی می‌شود تا عملکرد بهینه موتور حفظ گردد.
مزایای سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری
سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری به عنوان یکی از پیشرفته‌ترین فناوری‌های موجود در موتورسیکلت‌ها و خودروها، نقش کلیدی در بهبود کارایی و عملکرد موتور ایفا میکند. این سیستم با استفاده از کنترل دقیق الکترونیکی و سنسورهای پیشرفته، سوخت را به صورت بهینه و دقیق پاشش میکند که مزایای بسیاری از جمله کاهش مصرف سوخت، کاهش آلاینده‌ها و بهبود عملکرد موتور در شرایط مختلف را به همراه دارد. در ادامه به بررسی مزایای این سیستم می‌پردازیم.
- کارایی بالاتر: سیستم انژکتوری سوخت را به طور دقیق‌تر و بهینه‌تر پاشش میکند، که منجر به افزایش کارایی موتور می‌شود.
- مصرف سوخت کمتر: به دلیل کنترل دقیق ECU بر میزان سوخت، مصرف سوخت کمتری نسبت به کاربراتورهای سنتی دارد.
- آلایندگی کمتر: سیستم انژکتوری میزان سوخت را بهینه تنظیم میکند، که منجر به کاهش آلاینده‌های خروجی می‌شود.
- عملکرد بهتر: انژکتورهای سوخت واکنش سریعتری به تغییرات در شرایط رانندگی دارند، که منجر به عملکرد بهتر موتور در شرایط مختلف می‌شود.
- شروع بهتر: موتورهای با سیستم انژکتوری در شرایط مختلف (مانند هوای سرد) راحت‌تر و سریع‌تر روشن می‌شوند.
سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری با استفاده از فناوری‌های الکترونیکی و سنسورهای دقیق، عملکرد بهتری را نسبت به کاربراتورهای سنتی فراهم میکند. این سیستم باعث افزایش کارایی موتور، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی می‌شود.
خرید موتورسیکلت هانی طرح ایروکس ۱۵۵
شما می‌توانید مدل‌های موتور سیکلت‌های موجود در سایت را از طریق این لینک مشاهده کنید و برای خرید قسطی موتور سیکلت اقدام بفرمایید.
گوشی موبایل
لوازم جانبی گوشی
لپ تاپ
تبلت
ساعت و مچ بند هوشمند
دوربین
کنسول بازی
کامپیوتر و تجهیزات جانبی
هدفون، هندزفری
ماشین های اداری
اندروید باکس
عینک هوشمند
صوتی و تصویری
زیبایی و سلامت
یخچال و فریزر
ماشین لباسشویی
ماشین ظرفشویی
لوازم پخت و پز
تهویه، سرمایش و گرمایش
شست و شو و نظافت
خرده ریز غیر برقی
خرده ریز برقی
کالای خواب
فرش ماشینی
شیرآلات
مبل و دکوراسیون
موتور سیکلت
دوچرخه
لاستیک خودرو
تجهیزات دندانپزشکی
ساعت
تردمیل
دوچرخه و الپتیکال
روئینگ
مهمان دوست –
انجین موتور هانی خیلی قوی و خوبه و من راضی ام فرمونش هم خیلی نرم و خوبه
مهمان دوست –
انجین موتور هانی خیلی قوی و خوبه و من راضی ام فرمونش هم خیلی نرم و خوبه
حمید رضا ابوذری –
واقعا شرایطشون برای خرید موتور قسطی عالیه من این موتور بی کلاژ رو با طرح مانیسا ۱۸ قسطه خریدم و واقعا خیلی سریع کار های سندشو انجام دادن و برام فرستادن تهران ممنون از الوقسطی