علائم خرابی بوبین موتورسیکلت

زمان مطالعه: ۷ دقیقه

تصور کنید موتور سیکلت شما به‌طور ناگهانی دچار افت قدرت می‌شود و حتی استارت زدن آن با مشکل مواجه می‌شود. این یکی از علائم رایج خرابی بوبین موتور سیکلت است. بوبین، قطعه‌ای کوچک ولی حیاتی در موتور سیکلت است که وظیفه تولید جرقه برای احتراق در سیلندرها را بر عهده دارد. خرابی این قطعه می‌تواند مشکلات جدی‌تری به‌وجود آورد، مانند افزایش مصرف سوخت، کاهش عملکرد موتور و حتی خاموش شدن ناگهانی آن. در این مقاله به شما کمک خواهیم کرد تا علائم خرابی بوبین را شناسایی کنید و راهکارهای عملی برای تعمیر یا تعویض آن را بیاموزید. همچنین، نحوه تست سلامت بوبین با استفاده از اهم متر و بررسی دقیق‌تر این قطعه را مورد بررسی قرار می‌دهیم. با داشتن این اطلاعات، شما می‌توانید علاوه بر تعمیر و نگهداری بهتر موتور سیکلت خود، در صورت لزوم تصمیمات بهتری برایخرید موتورسیکلت جدید بگیرید و از خریدی هوشمندانه و مناسب برخوردار شوید.

بوبین یا کوئل موتور سیکلت چیست؟

بوبین یک قطعه مهم در سیستم احتراق موتور است. بوبین وظیفه افزایش ولتاژ باتری برای ایجاد جرقه در شمع را برعهده دارد. این قطعه از دو سیم پیچ ساخته شده و به کمک القای متقابل، ولتاژ داخل یک سیم پیچ در سیم پیچ دیگر القا می‌شود. بوبین برای روشن شدن موتورسیکلت نقش حیاتی دارد. بروز هرگونه مشکل در این قطعه باعث کاهش قدرت موتور یا عدم استارت خوردن موتور سیکلت می‌شود.

علائم خرابی بوبین موتورسیکلت

خراب بودن بوبین موتور سیکلت می‌تواند کارکرد کلی وسیله شما را تحث تاثیر قرار دهد. با آگاهی از نشانه‌های خرابی بوبین، می‌توانید از مشکلات بیشتر پیشگیری کنید. در ادامه علائم رایج خرابی بوبین را بررسی می‌کنیم:

• استارت نخوردن موتور سیکلت: اگر موتور سیکلت شما استارت نمی‌خورد و یا نیاز به چند بار تلاش برای روشن شدن دارد، این اتفاق می‌تواند به دلیل خرابی بوبین باشد، زیرا بوبین نمی‌تواند ولتاژ مناسب برای جرقه زنی را تامین کند.
•  کاهش قدرت موتور: از مهم ترین علائم خرابی بوبین، کاهش قدرت موتور سیکلت است. از آنجایی که وظیفه بوبین تامین جرقه برای احتراق سوخت است، اگر این قطعه به درستی کار خود را انجام ندهد و احتراق ناقص باشد، شتاب و قدرت موتور بشدت ضعیف می‌شود. 
• مصرف سوخت بالا: بوبین خراب باعث احتراق ناقص سوخت می‌شود و در نتیجه مصرف سوخت در موتور سیکلت به طور غیر طبیعی بالا می‌رود.
•  دود غیر عادی اگزوز: گاهی اوقات خرابی بوبین می‌تواند باعث خروج دود غیر عادی از اگزوز شود. این دودها ممکن است به رنگ هایی مثل خاکستری یا سیاه دیده شوند. خروج این دودها نشان می‌دهد که سوخت ناقص در سیستم رخ داده است.
• روشن و خاموش شدن چراغ های موتور سیکلت:یکی دیگر از نشانه های خراب بودن بوبین موتور اختلال در کارکرد چراغ ها است. این اختلال به دلیل نوسان ولتاژ به وجود می‌آید.

این نشانه‌ها شاید در نگاه اول اختلالی جزئی به نظر برسند، اما در صورت بی‌توجهی، به مرور می‌توانند به مسائل جدی‌تری در موتورسیکلت منجر شوند. با بررسی مداوم می‌توانید از بروز مشکلات جلوگیری کنید.

نحوه تشخیص خرابی بوبین موتور سیکلت

بررسی و شناسایی بوبین خراب بسیار مهم است. این قطعه بر عملکرد موتور سیکلت شما تاثیر می‌گذارد و می‌تواند مشکلات زیادی را برای‌تان ایجاد کند. در ادامه چند روش سریع و راحت برای تشخیص خرابی بوبین بررسی می‌کنیم:

• آماده سازی موتور: موتور سیکلت خود را خاموش کرده و اطمینان حاصل کنید که موتور سرد شده باشد تا به شما و قطعات موتور آسیبی وارد نشود. بعد از سرد شدن موتور کابل های بوبین را جدا کنید.
• توجه به علایم ظاهری بوبین: بوبین نباید نشتی داشته باشد. وجود روغن سوخته در اطراف بوبین نشانه‌ای از خرابی آن است. اتصالات بوبین باید سالم و بدون خوردگی باشند. وجود آسیب در اتصالات بوبین می‌تواند باعث نوسان ولتاژ شود.
• استفاده از مولتی‌متر برای بررسی مقاومت بوبین: در قدم اول باید مولتی متر روی حالت اندازه گیری مقاومت (اهم) قرار دهید. در قدم دوم باید دو پروب مولتی متر را به پایه های اولیه بوبین وصل کنید. مقداری که نشان داده می‌شود، باید با مقادیر استاندارد گفته شده مطابقت داشته باشند. این مقدار معمولا بین ۰.۵ و ۳ اهم است. در قدم سوم باید پروب ها را به پایه های ثانویه بوبین وصل کنید. مقدار مقاومت باید بین ۵۰۰۰ و ۱۵۰۰۰ اهم باشد، که البته بستگی به مدل موتور سیکلت شما دارد. مشاهده هر مقداری خارج از این مقادیر نشانه خرابی بوبین است.
• بررسی عملکرد بوبین در حین کار: کابل های بوبین را متصل کرده و موتور را روشن کنید و به نحوه کارکردن آن توجه کنید، اگر موتور به سختی روشن می‌شود و یا به طور ناگهانی خاموش می‌شود، امکان دارد مشکل از بوبین باشد.
• بررسی جرقه‌ها: از دستگاه تست جرقه برای بررسی جرقه صحیح کمک بگیرید. اگر جرقه ها نا منظم یا ضعیف بودند، امکان خرابی بوبین وجود دارد.
•  استفاده از اسیلوسکوپ: برای اطمینان از اینکه بوبین به درستی کار می‌کند، می‌توان از اسیلوسکوپ استفاده کرد. این دستگاه سیگنال های الکتریکی بوبین را بررسی می‌کند. البته برای استفاده از اسیلوسکوپ باید به تعمیرگاه های تخصصی مراجعه کنید.

در صورتی که متوجه شدید بوبین موتور سیکلت شما خراب است یا به طور صحیح کار نمی‌کند، بهتر است آن را تعویض کنید. خرابی این قطعه به دلیل اهمیت بالا در کارکرد سیستم احتراق، میتواند به سایر بخش های موتور نیز آسیب برساند.

جدول علائم و علت خرابی بوبین موتور سیکلت

در این جدول، علائم مختلف خرابی بوبین و علل احتمالی آن‌ها به‌طور خلاصه توضیح داده شده‌اند. این اطلاعات به شما کمک می‌کند تا به‌سرعت علت مشکلات موتور خود را شناسایی کرده و برای رفع آن‌ها اقدام کنید.

تست سلامت بوبین با اهم متر

برای تست سلامت بوبین موتور سیکلت با استفاده از اهم متر، این فرایند به شما کمک می‌کند تا بدون نیاز به تعویض قطعه، بررسی کنید که آیا بوبین دچار خرابی شده است یا خیر. این تست به‌ویژه در زمانی که موتور سیکلت شما به‌طور غیرمنتظره‌ای دچار افت قدرت می‌شود یا به‌سختی روشن می‌شود، بسیار مفید است. در ادامه ابزار مورد نیاز برای نحوه تست سلامت بوبین با اهم متر را آورده‌ایم:

• اهم متر دیجیتال یا آنالوگ
• دستکش‌های عایق (برای ایمنی)

گام‌های تست:

1. خاموش کردن موتور سیکلت: ابتدا موتور سیکلت خود را خاموش کنید و اطمینان حاصل کنید که سیستم برق و باتری قطع است. برای ایمنی بیشتر، از دستکش‌های عایق استفاده کنید.
2. یافتن پایانه‌های بوبین: بوبین موتور سیکلت معمولاً دارای دو پایانه است که سیم‌های الکتریکی به آن‌ها متصل هستند. این دو پایانه را باید پیدا کنید. در بیشتر موتورسیکلت‌ها، این پایانه‌ها به‌طور واضح مشخص شده‌اند.
3. تنظیم اهم متر: اهم متر را روی حالت اندازه‌گیری مقاومت (Ohms) تنظیم کنید. معمولاً برای تست بوبین‌ها از مقیاس کمترین اندازه مقاومت (مانند ۲۰۰ اهم یا مشابه) استفاده می‌شود.
4. اتصال اهم متر به پایانه‌ها: دو پراب اهم متر را به دو پایانه بوبین متصل کنید. یکی از پراب‌ها را به پایانه مثبت و دیگری را به پایانه منفی بوبین وصل کنید.
5. خواندن نتایج: در حالت عادی، باید مقاومت مشخصی در مقیاس اهم متر مشاهده کنید. مقادیر مقاومت ممکن است بسته به نوع بوبین و برند موتورسیکلت متفاوت باشد. مقاومت معمولاً بین ۲ تا ۵ اهم است، اما ممکن است بسته به مدل، این مقدار متفاوت باشد. برای اطلاعات دقیق‌تر می‌توانید دفترچه راهنمای موتور سیکلت خود را چک کنید.
   • اگر مقاومت زیاد باشد: این ممکن است نشان‌دهنده وجود اتصال معیوب در بوبین باشد. بوبین نیاز به تعویض دارد.
   • اگر مقاومت صفر باشد: این نشان‌دهنده وجود اتصال کوتاه در بوبین است که به دلیل سوختن بوبین یا آسیب به سیم‌پیچ‌ها رخ می‌دهد. در این حالت هم باید بوبین را تعویض کنید.
   • اگر هیچ مقاومتی ثبت نشود: این به معنای باز بودن مدار بوبین است که معمولاً به دلیل خرابی بوبین یا اتصالی ضعیف در مدار رخ می‌دهد.
6. تست سیم‌پیچ‌ها (در صورت نیاز): در بعضی از بوبین‌ها، برای تست دقیق‌تر باید به‌طور جداگانه مقاومت سیم‌پیچ‌ها را نیز بررسی کنید. برای این کار، پراب‌های اهم متر را به انتهای سیم‌پیچ‌ها وصل کرده و مقاومت را اندازه‌گیری کنید.
7. تست اتصال به زمین: برای اطمینان از اینکه بوبین هیچ اتصالی به زمین ندارد، یک پراب اهم متر را به بدنه موتور و پراب دیگر را به هر یک از پایانه‌های بوبین وصل کنید. در صورت وجود اتصال به زمین، اهم متر باید مقدار صفر را نشان دهد. اگر عددی غیر صفر مشاهده کردید، بوبین دچار خرابی شده است.

مقادیر مقاومت بوبین ممکن است برای هر موتور سیکلت متفاوت باشد. بنابراین، برای دقت بیشتر، بهتر است دفترچه راهنمای موتور خود را بررسی کنید. در صورتی که بوبین آسیب‌دیده به نظر برسد یا نتایج تست غیرعادی باشد، تعویض بوبین ضروری است.

اهمیت بوبین موتورسیکلت

ما در این مقاله به اهمیت نقش بوبین در کارکرد صحیح موتور سیکلت پرداختیم. شما با توجه به علائم خرابی و انجام سرویس های دوره ایی می‌توانید راندمان موتور سیکلت خود را افزایش دهید. بنابراین شما در هنگامخرید موتور سیکلت، می‌توانید با انتخاب موتور هایی که دارای بوبین با کیفیت هستند را خریداری کنید. همچنین با توجه به شرایط اقتصادی امروزه، میتواند راح حل مناسبی برای آن دسته افراد باشد که توان خرید موتور به صورت نقدی را ندارند و یا علاقه مند به پرداخت اقساطی هستند. ما درالوقسطی به فکر خریدی راحت برای شما هستیم و به همین دلیل با ارائه شرایط پرداخت اقساطی و ارسال رایگان، شما می‌توانید وسیله نقلیه دلخواه خود را بدون دغدغه مالی تهیه کنید.